Cursos y Capacitación
Este servicio proporciona herramientas para satisfacer el cumplimiento regulatorio en materia de transporte, reforzando las buenas prácticas de la industria, bajo un esquema de la mejora continua y competitividad. Teniendo en cuenta que nuestro sector es global y dinámico.
El 07 de abril de 1993, fue publicado por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) el Reglamento para el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos, base fundamental para la regulación en zona federal a nivel nacional, donde en su Capítulo IV De la Capacitación contempla el
Artículo 128.- El PERSONAL y Conductores que intervengan en el transporte de materiales y residuos peligrosos deberán CONTAR con capacitación específica y actualización de conocimientos.
Artículo 131.- La Capacitación y actualización de conocimientos al Personal y Conductores que intervengan en el transporte de materiales y residuos peligrosos, se efectuará mediante la impartición de cursos de instrucción teórica y práctica. Esta deberá REALIZARSE en CENTROS especialmente diseñados y con programas de capacitación autorizados por la Secretaría para este propósito, en coordinación con la Secretaría del Trabajo y Previsión Social. En el Caso del conductor, la aprobación de los cursos de capacitación y actualización de conocimientos, será requisito para obtener la licencia federal de conductor específica para operar unidades que transporten materiales y residuos peligrosos.
En 1999 La Secretaría de Comunicaciones y Transportes inicio con el reconocimiento y autorización oficial de los primeros Centros de Capacitación y Adiestramiento independientes, cuyo objetivo sigue siendo el reducir la accidentalidad en carreteras y vialidades, elevar el nivel de vida de los conductores y mejorar la calidad de los servicios de autotransporte federal y privado a través de programas específicos de capacitación, estandarizando y homologando las especificaciones técnicas y los controles de operación de los Centros de Capacitación.
Así mismo la capacitación formal que debe cursar TODO PERSONAL de las empresas expedidoras, transportistas (autotransportistas y ferroviarias) y destinatarias para el cumplimiento de la regulación nacional e internacional, debe ser impartida en estos Centros autorizados.
La ANIQ es el primer Centro autorizado y reconocido en México en la modalidad de Materiales y Residuos Peligrosos, cuyo
No. de Registro ante la SCT (Desde 2000): SCT.CC/000008
No. de Registro ante la STPS (Desde 1987): ANI 591111 0013
Sistema de gestión de la calidad de conformidad con: ISO 9001:2008 (Desde 2011)
Desde julio de 1999 la Dirección General de Autotransporte Federal de la SCT, publico en el Diario Oficial de la Federación formalmente los tan esperados Programas Mínimos de Capacitación con los cuales se fijaban las reglas que debían sujetarse los conductores de vehículos de autotransporte federal y transporte privado que circularan en caminos de jurisdicción federal, para acreditar su capacitación y adiestramiento para obtener, refrendar (ahora renovar) la licencia federal de conductor y que, finalmente, reducía significativamente la irregularidad, discrecionalidad y corrupción que existía para éste trámite.
Antecedentes de la SCT:
- El 84 % de los accidentes que ocurren en caminos de jurisdicción Federal es atribuible al conductor.
- La actitud del conductor influye significativamente en la ocurrencia de los accidentes.
- La mayoría de los conductores se forman empíricamente.
- La globalización de los mercados requiere un transporte seguro, eficiente y competitivo.
- En la administración moderna la calidad del servicio inicia y termina con la capacitación.
En este sentido la ANIQ organiza periódicamente y de manera empresarial, eventos especializados de reconocido prestigio en el medio, que dan cumplimiento y complementan dichos programas mínimos, entre los que destacan:
Curso de Regulación y Seguridad en el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos
Este curso aborda aspectos técnicos, legales y de buenas prácticas que deben ser observadas durante la transportación de mercancías consideradas peligrosas, da cumplimiento con los criterios establecidos por la SCT para tramitar y renovar la licencia federal categoría "E" para los conductores de unidades de autotransporte, así para todo PERSONAL administrativo.
Esta DIRIGIDO a los funcionarios especializados responsables de la Coordinación del programa de Responsabilidad Integral (SARI), Entrega, Despacho, Embarque, Distribución, Transporte, Transfer, Almacenamiento, Recepción, Seguridad operativa, Importadores, Exportadores o Agentes aduanales, Logística, Tráfico, Etiquetado, Clasificación, Compra de envases/embalajes, Ventas, Comercialización, Selección de prestadores de servicio, Contratación de conductores, Conductores de unidades con materiales peligrosos, aplicable al Generador-Embarcador-Productor-Distribuidor-Expedidor-Comprador-Destinatario de las substancias, materiales o residuos peligrosos, como a sus prestadores de servicio de transporte en el ámbito de sus responsabilidades.
Algunos de los temas que se contemplan son:
Marco Normativo, Clasificación de los materiales peligrosos, Sistema de identificación (envases, embalajes y unidades), Documentación en transporte, Consideraciones para transportar materiales peligrosos en carga combinada, Acciones en caso de emergencia, Conducción y tránsito de vehículos especializados, Peso y dimensiones, Responsabilidades del expedidor, autotransportista, conductor y destinatario de los materiales peligrosos.
Convención Nacional de Logística y Transporte para la Industria Química
En los últimos años la Asociación Nacional de la Industria Química, a través de su Comisión de Logística y Transporte ha venido desarrollando anualmente este evento, en el cual los empresarios, prestadores de servicio y autoridades se reúnen para participar en un diálogo abierto que plantea preocupaciones y orientaciones sobre el movimiento de mercancías de este sector.
Así mismo, sabemos que un punto clave para fortalecer las actividades que día con día realizamos en cuestión de comercialización de nuestros productos y servicios, es necesaria una adecuada integración de cada uno de los elementos que conforman la cadena de suministro, y la manera en que podemos hacerlo es optimizando nuestras operaciones bajo una visión logística, lo que de alguna manera nos lleva a poner a disposición de nuestros clientes los antes mencionados, utilizando todos los medios posibles a un menor costo, redituando para todos en una mejora de nuestras actividades que nos permitirán afrontar de una mejor manera un futuro que se vislumbra más complejo. Ya que a pesar de los avances que nuestro país, ha alcanzado en los últimos años, en cuestión de desarrollo, no ha sido suficiente para que muchas de las empresas alcancen los resultados esperados.
Diplomado Ejecutivo Logística Competitiva aplicada a la Cadena de Suministro
Impactos de corto plazo en su desempeño ejecutivo y en su empresa (Enfoque: 70%Práctico-Visitas y 30% Teórico)
Tiene como objetivo:
El Presentar la Vanguardia en Ingeniería Logística de Negocios (conocer, entender y aplicar), con la participación de expertos internacionales de primer nivel, que comparten su conocimiento de negocios, generación de valor, administración de recursos y operaciones.
Retorno de inversión garantizado, ¿Cómo?: Actualizando y desarrollando especialistas de diversas áreas funcionales de la empresa fortaleciendo el enfoque de negocios con una visión total que aseguren:
- Mantener la competitividad en el servicio al cliente y consumidor final.
- Incremento de Rentabilidad y Flujo de efectivo de la Empresa.
- Capitalizar conocimientos, habilidades y experiencias de dentro y fuera de la organización.
- Contribuir al incremento de la utilidad neta, mediante la Inteligente Administración de Recursos y Toma de Decisiones.
El enfoque es promover casos prácticos de diferentes empresas, productoras y de servicios. Además Visitas a operaciones para validad en campo el conocimiento adquirido.
Esta DIRIGIDO a Directores Generales, Subdirectores, Gerentes, Asistentes, Supervisores y Ejecutivos de las áreas de Supply Chain Management, Logística, Transportación, Operaciones, Proyectos, áreas Comerciales, Administración, Producción, Mercadotecnia, Nuevos Negocios e Ingeniería, Finanzas, Centros de Distribución, Planeación Estratégica, y en si las áreas interrelacionadas.
Tanto para las empresas Productoras, Distribuidoras, Embarcadoras, Generadoras, PyMEs, Clientes y Proveedores de servicios en el ámbito de sus competencias, de cualquier sector industrial.
Taller Binacional de Regulaciones en el Transporte de Mercancías Peligrosas (MÉX/SCT-USA/DOT)
El propósito de este evento es dar a conocer las regulaciones aplicables al tránsito transfronterizo entre los dos países, la armonización de las regulaciones para el transporte de mercancías peligrosas entre Estados Unidos y nuestro país, además aporta e identifica posibles salidas a problemas formativos que desafortunadamente limitan el intercambio de las mercancías entre nuestro países, más aún sabiendo que para la Industria Química, Estados Unidos es uno de nuestros principales socios comerciales.
La ANIQ, junto con ambos gobiernos desarrolla el taller, a través del intercambio de experiencias y un acercamiento directo entre el sector y el gobierno.
Esta DIRIGIDO a los funcionarios especializados responsables de la Coordinación del programa de Responsabilidad Integral (SARI), Entrega, Despacho, Embarque, Distribución, Transporte, Transfer, Almacenamiento, Recepción, Seguridad operativa, Importadores, Exportadores o Agentes aduanales, Logística, Tráfico, Etiquetado, Clasificación, Compra de envases/embalajes, Ventas, Comercialización, Selección de prestadores de servicio, Contratación de conductores, Conductores de unidades con materiales peligrosos, aplicable al Generador-Embarcador-Productor-Distribuidor-Expedidor-Comprador-Destinatario de las substancias, materiales o residuos peligrosos, como a sus prestadores de servicio de transporte en el ámbito de sus responsabilidades.
Curso de Regulación Americana (DOT) sobre transporte de Materiales Peligrosos 49 CFR Partes 100-180
Ofrecer elementos que ayuden a reforzar los planes y programas de seguridad al transportar materiales peligrosos, fuera de nuestro país, así como proporcionar las herramientas para propiciar el cumplimiento de regulaciones domesticas en la Unión Americana, haciendo énfasis en el AUTOTRANSPORTE y el transporte FERROVIARIO.
Esta DIRIGIDO al personal responsable en la Entrega, Despacho, Embarques, Distribución, Transporte, Almacenamiento, Recepción, Seguridad operativa, Logística, Tráfico, Importación, Exportación, Transfer, Agentes aduanales, Coordinadores del programa de Responsabilidad Integral, Arrendadores de equipos, Autoridades federales interesadas en conocer estas regulaciones así como los Fabricantes de las unidades destinadas a transportar este tipo de materiales.
Algunos de los temas que se contemplan son:
Organización y estructura del Departamento del Transporte (DOT), Estructura del Código Federal de Regulaciones (CFR), Regulaciones de Materiales Peligrosos 2004-2005 (49 CFR Partes 171 a la 180), Tabla de Materiales Peligrosos, autorizaciones de empaque a granel y no a granel, Cantidades Limitadas, Clasificación e Identificación de Materiales Peligrosos, Etiquetas y Carteles armonizadas y locales, Embalaje de Mercancías., Carrostanques, Autotanques y Recipientes portátiles autorizados para el transporte y estiba en embarcaciones, Obligaciones del Embarcador., Documentación e Inspecciones a unidades, Capacitación Obligatoria para el personal, etc.
Curso Inspecciones en Autotanques y en aspectos Físico-Mecánicas de las unidades de autotransporte (teórico-práctico). – Se ofrece también con enfoque de Estados Unidos (DOT/FMCSA)
Conocer la metodología utilizada para aplicar procedimientos uniformes para la inspección y verificación de las especificaciones físico-mecánica durante el tránsito de los vehículos que prestan el servicio de autotransporte de pasaje, turismo, carga y transporte privado, en los caminos y puentes de jurisdicción federal, a efecto de determinar sus limitaciones en operación y promover que los servicios se presten en unidades vehiculares en óptimas condiciones, una referencia en nuestro país es la NOM-068-SCT2-2000 de la SCT “Transporte terrestre-Servicio de autotransporte federal de pasaje, turismo, carga y transporte privado-Condiciones físico-mecánica y de seguridad para la operación en caminos y puentes de jurisdicción federal”.
De igual manera para la inspección de autotanques, con la finalidad de homologar criterios, una referencia en nuestro país es la NOM-020-SCT2-1995 de la SCT “Requerimientos generales para el diseño y construcción de autotanques destinados al transporte de materiales y residuos peligrosos, especificaciones “SCT 306, SCT 307 y SCT 312”.
Específicamente para la parte inspecciones físico-mecánicas, se cuenta con el Artículo 14 del Reglamento sobre el Peso, Dimensiones y Capacidad de los Vehículos de Autotransporte, donde indica que todos los vehículos destinados a la presentación del servicio de autotransporte federal, sus servicios auxiliares y transporte privado que operen en puentes y caminos de jurisdicción federal, deberán cumplir con la Norma Oficial Mexicana NOM-068-SCT2/2000 de Inspecciones Físico-mecánicas, además que en la NOM-012-SCT2/2008, Sobre los Pesos y Dimensiones Máximas con los que pueden circular los vehículos de autotransporte que transitan en las vías generales de comunicación federal en sus numerales 6.1.2.2 y 6.1.2.2.1, se establece que para las empresas y personas físicas permisionarias del servicio de autotransporte federal y privado de carga, que deseen incrementar el peso bruto vehicular máximo autorizado en 1.5 ton en cada eje motriz y 1.0 ton en cada eje de carga exclusivamente cuando circulan en caminos tipo “ET” y “A”, deberán cumplir ciertas disposiciones que la propia norma establece, entre las cuales, someter sus vehículos a la verificación semestral obligatoria y obtener el dictamen de aprobación correspondiente en las Unidades de Verificación acreditadas.
Esta DIRIGIDO al personal responsable en la Entrega, Despacho, Embarques, Distribución, Transporte, Recepción, Seguridad operativa, Logística, Tráfico aplicable al Generador-Embarcador-Productor-Distribuidor-Expedidor de las substancias, materiales o residuos peligrosos, como a sus prestadores de servicio de transporte en el ámbito de sus responsabilidades.
Algunos de los temas que se contemplan son:
Procedimientos de verificación de la unidad, especificaciones mecánicas y de componentes vehiculares, posibles defectos y evaluación, Sistema de iluminación (lámparas y luces), Indicadores de peligro (para carga sobresaliente), Limpiaparabrisas, Parabrisas, Llantas, cámaras y corbatas, Ruedas y rines, Bastidor, largueros o chasis del camión o tractocamión, Cabina, Especificaciones complementarias y posibles defectos en vehículos que transportan materiales y residuos peligrosos, Aplicación de la limitación del tránsito vehicular, Certificación, etc.
Se contempla una sesión práctica.
Seminario de Actualización en la Regulación del Transporte de Materiales y Residuos Peligrosos
Debido a que nuestro sector es tan especializado y dinámico, el mantenernos actualizados sobre las nuevas regulaciones, cambios y/o modificaciones en el periodo reciente sobre el Transporte de Materiales y Residuos Peligrosos y tendencias mundiales, se crea este evento anualmente, en el que se pretende, proporcionar los elementos necesarios para el adecuado cumplimiento de las disposiciones en nuestro país y ampliar la visión sobre aspectos de seguridad globalizados, tendencias así como las prácticas seguras en el transporte
Esta DIRIGIDO a los funcionarios especializados responsables de la Coordinación del programa de Responsabilidad Integral (SARI), Entrega, Despacho, Embarque, Distribución, Transporte, Transfer, Almacenamiento, Recepción, Seguridad operativa, Importadores, Exportadores o Agentes aduanales, Logística, Tráfico, Etiquetado, Clasificación, Compra de envases/embalajes, Ventas, Comercialización, Selección de prestadores de servicio, Contratación de conductores, Conductores de unidades con materiales peligrosos, aplicable al Generador-Embarcador-Productor-Distribuidor-Expedidor-Comprador-Destinatario de las substancias, materiales o residuos peligrosos, como a sus prestadores de servicio de transporte en el ámbito de sus responsabilidades.
Algunos de los temas que se contemplan son:
Status (Tendencias, Modificaciones, Creaciones) del Marco Normativo del Transporte (autotransporte-transporte ferroviario) de Materiales y Residuos Peligrosos, así como temas sobre problemáticas actuales que atañen al sector.
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